Bei offiziellen Rennen gilt das Reglement des Deutschen Seifenkisten Derbys e.V. (DKSD), welches den Siefenkstensport in zwei Klassen einteilt: Junior und Senior.
Die Kisten für beide Klassen werden in Eigenregie von Jung und Alt gebaut, was immer für ausgiebigen Spaß sorgt.

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Die JUNIOR-Klasse
Diese Klasse gilt für alle jungen Fahrer von 8 bis 12 Jahren.
Die Kisten sind in der Form alle gleich – nur bei der farblichen Gestaltung ist die Fantasie gefragt. In der JUNIOR-Klasse wird sitzend gefahren.
Der Fahrer sitzt tief gebückt in der Kiste und schaut über den oberen Rand der Kiste heraus, um so windschnittig wie möglich zu sein.

Die SENIOR-Klasse
Hier gehen die Piloten von 10 bis 18 Jahren an den Start.
Diese Kisten haben ebenfalls strenge Vorschriften, nur zur Gestaltung sind der Fantasie kaum Grenzen gesetzt. Beim Bau der SENIOR-Kisten ist handwerkliches Geschick gefordert.
Sie werden außen mit Kunstharz geformt und selten mit Holz verkleidet. Die meisten SENIOR-Kisten werden als 'Liegekisten' gebaut.
Die Fahrer liegen während der Fahrt auf dem Rücken in der Kiste, denn je tiefer der Fahrer in der Seifenkiste liegt, desto windschnittiger und somit schneller ist das Gespann. Natürlich müssen sie noch etwas sehen können, denn die Kiste muss ja auch gelenkt und gebremst werden können.

Die Klassenteilnahmeberechtigung beginnt mit dem Tag, an dem der Teilnehmer 8 bzw. 10 Jahre alt wird und endet am 31.12. des Jahres, in dem der Teilnehmer 12 bzw. 18 Jahre alt geworden ist. Für beide Klassen ist die erreichte Geschwindigkeit ausschlaggebend für die Wertung.

Die ELITE XL
Die ELITE XL ist für besonders große und kräftige Piloten der SENIOR-Klasse eingeführt worden. Einstiegskriterien für die Piloten wurden wie folgt festgelegt:
Die Piloten müssen mindestens 13 Jahre alt sein und eine Mindestgröße von 175 cm bei den Mädchen und 180 cm bei den Jungen oder ein Mindestgewicht von 60 kg bei den Mädchen bzw. 65 kg bei den Jungen haben.

Um nun die Chancengleichheit von “groß und Schlank” zu “klein und kräftig” zu erhöhen wurden für diese neue SENIOR-Kiste Umfangsmaße im vorderen Bereich und vor dem Einstieg festgelegt. Es wurden zwei Mindesthöhen und eine Differenzhöhe zwischen Einstieg und Heck in die Vorschrift aufgenommen.
Das maximale Gesamtgewicht beträgt 125 kg und die vordere Achslast darf 45 kg (ab 2007:55kg) nicht unterschreiten. Ausnahme: Wenn ohne Gewicht gefahren wird und das Gesamtgewicht überschreitet dabei bereits 120kg.
Die Gesamtlänge beträgt 235 cm, wobei die Hinterachse auf 200 cm, vom Bug gemessen steht.

Die FUN-Klasse
Piloten von 8 bis 88 Jahren, die nicht nur Spaß der an dem Rennereignis, sondern auch an den möglichst originellen Eigenbauten haben, treten in dieser Klasse an.
Vordergründig in der Bewertung ist hier die äußere Gestaltung der Kiste, die Schnelligkeit wird nur zu einem Prozentsatz in das Endergebnis eingerechnet.
Die FUN-Klasse ist keine offizielle Wertungsklasse des DSKD, jedoch müssen die Räder der DSKD-Norm entsprechen.
Die Wertung ergibt sich aus 3 Komponenten:
- 70%: Meinung der Zuschauer, die per Stimmzettel abgegeben wird
- 15%: Fachjury bewertet Aussehen der Kisten und Kostüme der Pilot/innen
- 15%: ermittelte Geschwindigkeit der Kisten

Die ROADRUNNER-Klasse
Auf Anregung von Teilnehmern der letzten Jahre hin wurde diese neue Klasse eröffnet und findet dieses Jahr erstmalig statt. Tempo-Freunde, die weniger Wert auf die äußere Ästhetik der Kisten legen, fahren in dieser Klasse. Es gelten keine Normen, für die Bewertung zählt lediglich die gefahrene Geschwindigkeit. Wie auch die FUN-Klasse ist die ROADRUNNER-Klasse keine offizielle Wertungsklasse des DSKD.
Für die Wertung zählt in dieser Klasse ausschließlich die erzielte Geschwindigkeit.

Die DSKD-Bauregeln sind im einzelnen im Internet unter www.dksd.org nachzulesen.
Im Gemeinschaftszentum Ziegenbrink sind Bauanregungen erhältlich und Prototypen ausgestellt. Große Kettcars, die speziell umgebaut werden, wie auch der Junior-Bausatz des DSKD empfehlen sich hierfür.